Le couvercle de cuve de Flamanville prend la route, l’hydrogène s’invite dans la catégorie reine du Mans et l’AIE chiffre enfin le décollage du bas carbone. Tour d’horizon de ce qui a bougé ces derniers jours sur les énergies pilotables.
Nucléaire
Flamanville 3 : le couvercle de cuve neuf est sur site. Suite du dossier de la Visite Complète n°1 que nous suivons depuis le début de semaine. Le nouveau couvercle de cuve de l’EPR est arrivé à Flamanville le 16 juin, après un périple fluvial puis maritime depuis l’usine Framatome de Saint-Marcel. Près de 100 tonnes, 5,75 mètres de diamètre, 105 traversées dont 89 pour les mécanismes de commande des grappes. Son remplacement interviendra pendant l’arrêt programmé à partir du 26 septembre. Source : EDF, 16 juin 2026. À relire : notre dossier sur la grande révision de Flamanville.
Hydrogène
L’hydrogène entrera en Hypercar au Mans dès 2030. L’Automobile Club de l’Ouest et le championnat du monde d’endurance ont officialisé une catégorie hydrogène dans la classe reine des 24 Heures. L’annonce est tombée pendant que Toyota faisait tourner sa TR LH2 à hydrogène liquide sur le circuit de la Sarthe, Kazuki Nakajima au volant. Quatre ans pour homologuer des voitures au niveau des GR010, 499P et autres 963. Source : H2-Mobile, 12 juin 2026.
Un camion à hydrogène de l’ESA au pied de la Roche de Solutré. Les 24 et 25 juin, le consortium HYGUANE réunit l’Agence spatiale européenne, le CNES et Air Liquide autour de la décarbonation des activités spatiales. Le 25, un poids lourd HYLIKO acquis par l’ESA, ravitaillé à la station de Lyon-Saint-Exupéry, sera exposé. Une vitrine de la chaîne hydrogène locale, de la production renouvelable à l’usage lourd. Source : La Gazette France, 17 juin 2026.
BMW prépare sa mutation hydrogène à Steyr. Le site autrichien, jusqu’ici dédié aux moteurs thermiques, se réoriente vers la production de piles à combustible. Un signal de plus sur l’industrialisation de la filière côté constructeurs. Source : H2-Mobile, 18 juin 2026.
Stockage & flexibilité
La Norvège commande deux cargos à hydrogène liquide. LH2 Shipping, soutenu par l’agence Enova, lance la construction de deux navires destinés au transport d’hydrogène liquide. Le maillon logistique, souvent négligé, conditionne pourtant la bascule du stockage H2 à grande échelle. Source : H2-Mobile, 19 juin 2026.
Stratégie & marché
L’AIE acte un démarrage réel mais encore marginal. Selon l’agence, la production d’hydrogène bas carbone devrait franchir le seuil symbolique de 1 % de la production mondiale en 2026, après une hausse de 10 % en 2024. La demande totale d’hydrogène a atteint 100 millions de tonnes en 2024. Revers de médaille : les projets attendus pour 2030 ont fondu, de 49 à 37 millions de tonnes par an. Source : H2-Mobile / AIE, 18 juin 2026.
Sonatrach s’allie à l’allemand VNG AG. Mémorandum d’entente signé le 17 juin à Alger pour développer des projets d’hydrogène vert et d’ammoniac, et réduire les émissions de méthane. Une brique de plus dans le corridor d’export H2 entre l’Afrique du Nord et l’Europe. Source : Algérie Eco, 18 juin 2026.
Le Brésil veut son électrolyseur 100 % national. Brasilia lance un appel à projets de 150 millions de reais, environ 25,6 millions d’euros, pour développer un électrolyseur industriel made in Brazil, sans dépendre de la Chine ni de l’Europe. Source : H2-Mobile, 18 juin 2026.
Veille réalisée à partir de sources publiées ces sept derniers jours. Une info nous a échappé ? Écrivez-nous. Rendez-vous demain pour le prochain point.
