Fessenheim entre en démantèlement, Flamanville reçoit un nouvel aménagement réglementaire, HRS vend son siège pour tenir sa trésorerie. Le 8 juillet 2026, l’actualité des énergies pilotables tourne beaucoup autour du nucléaire et de la crise que traverse la filière hydrogène française.
Nucléaire
Fessenheim entre officiellement en démantèlement. EDF a annoncé le lancement effectif des opérations sur la centrale. Le basculement dans les nouveaux référentiels d’exploitation, opéré le 25 juin, marque l’entrée officielle du site en démantèlement après cinq ans de préparation. Premier chantier d’envergure : découper les trois générateurs de vapeur du réacteur n°1, des pièces de plus de 300 tonnes et de plus de 20 mètres de haut. Au total, l’opération générera 405 000 tonnes de matériaux (95% non-radioactifs), pour une fin de démantèlement prévue au plus tard en 2048. EDF (7 juillet)
Un aménagement réglementaire pour l’EPR de Flamanville. Le président de l’ASNR a octroyé, par une décision du 6 juillet, des aménagements aux règles de suivi en service d’un équipement sous pression du réacteur EPR de Flamanville. Une décision technique, mais qui confirme que le contrôle de l’ASNR sur le réacteur reste continu depuis son démarrage commercial. ASNR (6 juillet, publié le 7 juillet)
Hydrogène
HRS traverse une zone de turbulences. Le spécialiste français des stations hydrogène a revu à la baisse ses prévisions de chiffre d’affaires pour 2025-2026 : entre 12 et 14 millions d’euros désormais, contre 15 à 20 millions annoncés auparavant. Pour tenir sa trésorerie, l’entreprise cède son siège social via une opération de cession-bail. Et mise sur les data centers comme nouveau relais de croissance. Un pari qui ne portera pas ses fruits avant 2027. H2 Mobile (7 juillet)
L’Europe appelée à ne pas revoir ses ambitions à la baisse. À l’approche de la révision du règlement AFIR prévue d’ici la fin de l’année, l’alliance H2Accelerate demande à la Commission européenne de préserver les objectifs de déploiement des stations hydrogène pour poids lourds. Un recul fragiliserait les investissements déjà engagés par les industriels. H2 Mobile (7 juillet)
Hyundai élargit son offre de camions à hydrogène en France. Hyundai Hydrogen Mobility a présenté le 7 juillet, à la station Hympulsion de Lyon Saint-Exupéry, une déclinaison Ampliroll de son porteur XCIENT FCEV, équipée d’un bras Meiller Tectrum et destinée aux métiers de la collecte. Déjà testée en conditions réelles dans la métropole lyonnaise. H2 Mobile (8 juillet)
Stockage & Flexibilité
Premier tour de vis pour le nouveau mécanisme de capacité. La première enchère du nouveau mécanisme de capacité, qui entrera pleinement en vigueur le 1er novembre 2026, se tient dans les tout premiers jours de juillet. Pour les quatre premières périodes de livraison (hiver 2026-2027 à hiver 2029-2030), une enchère annuelle unique combinera achat de capacité totale et volume réservé aux flexibilités décarbonées, effacement compris.
Stratégie & Marché
L’ADEME muscle son soutien à la décarbonation industrielle. Coûts de l’énergie en hausse, pression réglementaire qui ne faiblit pas : l’ADEME propose plusieurs dispositifs pour financer jusqu’à 80% du coût des audits énergétiques et études de faisabilité des industriels. Le dispositif MP2E cible les audits, PACTE Industrie les études d’opportunité du mix énergétique. Objectif : sécuriser les investissements dans la biomasse, la récupération de chaleur fatale ou l’électrification des procédés. L’industrie représente environ 18% des émissions françaises de gaz à effet de serre, le sujet n’est pas anecdotique. AREAD (7 juillet)
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