La chaleur n’a pas dit son dernier mot sur le parc nucléaire. Pendant ce temps, l’hydrogène enchaîne les démonstrations concrètes, du rail indien aux moteurs marins. Voici les signaux qui comptent ce 29 juin.
Nucléaire
Canicule : le nucléaire lève encore le pied (suite de notre veille du 26 juin). EDF a retiré près de 4 GW du réseau, soit environ 6 % du parc, pour rester sous les seuils de température des cours d’eau. À Golfech, le réacteur n°2 est à l’arrêt depuis la nuit du 22 au 23 juin. Le n°1 étant déjà en maintenance, c’est tout le site qui s’efface, autour de 2,6 GW. Bugey 3 a perdu de son côté quelque 730 MW. Au total, près de 17 GW (27 % du parc) peuvent être modulés si l’épisode dure. Le spot a brièvement franchi les 150 €/MWh. Rien d’alarmant pour l’approvisionnement, mais un rappel : nos réacteurs deviennent météo-sensibles. Source : ATOO Energie, 25 juin.
Hydrogène
L’Inde valide son premier train à hydrogène à 120 km/h. Sur la ligne Jind-Sonipat, dans l’Haryana, la rame conçue par l’Integral Coach Factory de Chennai a bouclé son dernier essai à grande vitesse. Dix voitures, deux motrices à pile pour 2,4 MW cumulés, 180 km d’autonomie avec 360 kg d’hydrogène embarqué. Mise en service commerciale espérée avant la fin de l’année. Source : H2 Mobile, 29 juin.
BeHydro fait certifier un moteur marin 100 % hydrogène. Le motoriste belge a décroché le feu vert de Lloyd’s Register pour une gamme grimpant jusqu’à 2 670 kW, sans une goutte de diesel. De quoi viser les navires qui veulent décarboner leurs lignes sans attendre une hypothétique pile géante. Source : H2 Mobile, 28 juin.
TITAN sort l’hydrogène vert de l’électrolyse. Le projet européen a validé un procédé qui transforme directement le biogaz en hydrogène et en carbone solide. Coût annoncé : 3,90 à 4,50 €/kg. Consommation d’énergie divisée par trois face à l’électrolyse. On y revient en détail dans notre article du jour. Source : H2 Mobile, 27 juin.
Un bateau à hydrogène, sauna compris. En Finlande, le démonstrateur CEFMOF teste à Jyväskylä une embarcation à pile qui combine propulsion zéro émission et sauna à bord. Gadget ? Plutôt une vitrine grandeur nature de la fiabilité d’une pile en usage réel. Source : H2 Mobile, 27 juin.
Stockage & Flexibilité
Le V2G passe de la promesse au concret à Munich. Au salon Power2Drive (23 au 25 juin), la recharge bidirectionnelle s’est imposée comme la tendance de l’édition. Volkswagen ouvre les préinscriptions de son offre V2G et promet une réinjection rémunérée dès le quatrième trimestre. La voiture électrique devient une vraie brique de flexibilité pour le réseau, pas un slogan. Source : Automobile Propre.
Stratégie & Marché
Le spot s’enflamme avec la canicule. Le prix moyen day-ahead a atteint 189,7 €/MWh le 26 juin, contre 176,3 €/MWh la veille, avant un reflux attendu vers 142,7 €/MWh le 27. Sur le mois, la moyenne ressort à 109,4 €/MWh, en hausse de 9,7 % par rapport à mai. La météo reste, et de loin, le premier faiseur de prix sur le marché français. Source : Kelwatt.
Demain, d’autres signaux. La transition se joue dans les détails, un mégawatt et un kilo d’hydrogène à la fois.
